طي 30 سال گذشته حدود 50 تا 60 هزار كيلومتر جاده آسفالت، اتوبان وبزرگراه در كشور احداث شده است برخي مسيرها با هزينه هاي سنگين آسفالت شدند  درحالي كه در طول روز چند خودرو بيشر در آن تردد ندارند.  جاده بسياري از روستاهاي دور افتاده آسفالت شده و اهالي روستا به علت چشم و هم چشمي در حالي كه واقعا نيازي به خريد خودروهاي شخصي نداشتند اقدام به خريد خودروهاي شخصي مدل بالا نمودند و بجاي اينكه درآمد محدود ساليانه خود را صرف توسعه كشت و زرع نمايند صرف خريد خودرو گران قيمت اقساطي به سبب وجود فرهنگ چشم و هم چشمي در روستاها كردند. و اين بيشترين اثري بود كه احداث جاده آسفالت روستايي به دنبال داشت. مهاجرت از روستاها به شهرها همچنان ادامه دارد . در اوايل انقلاب حدود 60درصد جمعيت در روستا و 40 درصد در شهر ها مستقر بودند اما اكنون اين آمار بلعكس شده و اين نشان دهنده اين است كه هزينه هاي سنگيني كه براي روستاها شده نتيجه چنداني در بر نداشته است.