نگین انگشتری

^{محوريت توسعه شبكه ريلي و اجراي قانون مهم و مترقي حمايت از توسعه صنايع دريايي است. تخصيص بودجه مصوب براي اجراي سريع  اين دو قانون مهم وظيفه اي است كه مجلس نمي تواند و نبايد به آن كم توجهي نشان دهد . فرهيختگان،  فعالين و مرتبطين به اين دو بخش مهم و زير بنايي نظاره گر عملكرد نمايندگان خود هستند مردم ساكن در استانهاي ساحلي  عملكرد نمايندگان خود جهت حمايت تمام عيار از توسعه صنايع دريايي  را به نظاره نشسته اند. رسانه ها به عنوان چشم تيز بين ملت عملكرد مجلس در اين خصوص را رصد مي كنند. انتخابات مجلس هشتم نزديك است و عملكرد نمايندگان در بحث بودجه نمره قبولي يا ردي آنها را در اذهان قشر متفكر و فهيم تبيين خواهد نمود. جاي بسي تعجب خواهد بود كه نمايندگان استانهاي ساحلي خصوصا بوشهر و هرمزگان و سيستان و بلوچستان با تمام توان در پي اجراي كامل قانون حمايت از صنايع دريايي نباشند هرگونه  عذر و بهانه در اين خصوص ناراحت كننده است. اما چرا اين دو قانون چنين اهميت ويژه اي دارند:
- ايجاد اشتغال چند صد هزار نفري
- ايجاد ارزش افزوده مناسب
- صرفه جويي ده ها هزار ميليارد توماني در مصرف سوخت
- افزايش چشمگير نقش ايران در ترانزيت كالا و بار
- افزايش درآمدهاي توريستي كشور
- توسعه و تحول در شهرهاي بندري
- جلو گيري از كشته و زخمي شدن هزاران نفر در مسيرهاي جاده اي
- توسعه علمي و فني كشور در صنايع متنوع دريايي و ريلي
مزايا و امتيازات ياد شده به همراه چندين مزيت مهم ديگر ثمره توسعه صنايع دريايي و توسعه شبكه مدرن ريلي در كشور مي باشد و كساني كه چشم بر اين مزاياي كم نظير مي بندند و به توسعه اين بخش ها اهميت لازم را نمي دهند يا نادانند و يا قطعا مغرض و بد خواه كشور و دنبال منافع افراد خاص در داخل و خارج مي باشند توسعه صنايع دريايي(ساخت كشتي هاي بزرگ و كوچك، نفتكش ها، كشتي هاي LNG , LPG، كشتي هاي باري و ديگر صنايع متنوع دريايي در ايران) به زيان منافع شركتهاي بزرگي است كه سالانه  میلیاردها یورو  پروژه ساخت و تعمير و حمل نفت و كالا  از ايران دريافت مي نمايند و آنها جهت جلوگيري از اين زيان بسيار كلان بي تفاوت نظاره گر ما نيستند و عوامل خود را در ايران فعال مي نمايند. هم پول دارند و هم نفوذ؛  اميد است مجلس در آخر دوره خود با اختصاص بودجه جهت  اجراي قوانين مصوب خود موجبات پويايي و تحول در صنايع دريايي و توسعه شبكه ريلي را فراهم نمايد.}